El contrato con Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) para la fabricación de los cinco trenes eléctricos de cuatro coches cada uno, y el mantenimiento de éstos durante el plazo de garantía, ha supuesto una inversión de 54.653.612 euros (con el IVA excluido), de los cuales el 90% proviene del fondo REACT-EU, constituido para la recuperación económica a raíz de la crisis de la COVID-19.

La conselleria de Vivienda, Territorio y Movilidad ha recordado que está previsto que las cuatro unidades restantes vayan llegando progresivamente entre marzo y junio. Así, con la incorporación de estos cinco nuevos trenes, que se suman a la flota actual de SFM y han sido adquiridos con fondos europeos, posibilitarán la ampliación tanto de los horarios como de las frecuencias del servicio.

Se trata de unos trenes de última generación, compuestos por cuatro coches (vagones) cada uno y que disponen de avances en muchos aspectos respecto a los de la flota actual de SFM.

En primer lugar, la estructura es de aluminio, lo que hace que el peso sea menor y, por tanto, consumen menos energía y son más eficientes; por otra parte, son cuatro metros más largos y ofrecen algo más de capacidad respecto a los anteriores, y, a su vez, existen más espacios reservados para bicicletas en el interior.

Una diferencia significativa respecto a los de la serie 8100 actuales es que los nuevos disponen de tres puertas de entrada por cada lado del vagón, lo que facilita el acceso del pasaje y una mayor agilidad en la carga y descarga de los viajeros.

Electrónicamente más avanzados, también están dotados de mejores sistemas de seguridad eléctrica, que aportan una mayor fiabilidad y agilidad frente a posibles incidencias.

Se han mejorado igualmente los dispositivos interiores de información al viajero y, en cuanto a los circuitos de videovigilancia interior de las unidades, hay una novedad importante y es que se podrá visualizar en tiempo real todo lo que acontezca en el interior de los trenes desde del centro de control de tráfico de SFM. Cabe destacar también que algunos de los avances electrónicos que incluyen las nuevas unidades podrán replicarse en los trenes de la flota actual, lo que supondrá que toda la flota mejorará en aspectos de seguridad y fiabilidad.

La nueva unidad que ha llegado hoy a Mallorca ya ha superado las primeras pruebas de funcionamiento en las instalaciones de CAF en el País Vasco y ahora se inicia un período en el que se deben continuar realizando diferentes pruebas de circulación conforme a los estrictos protocolos de seguridad. La previsión es que este primer tren pueda entrar en servicio durante el mes de junio para dar respuesta a las actuales necesidades de SFM.