Detall de la fitxa

Letzte Aktualisierung: 17/05/2012

El conseller d’Agricultura, Medi Ambient i Territori, Biel Company, i el director general de Transports, Juan Salvador, s’han reunit avui de matí amb el sector del transport de les Illes Balears per presentar una primera proposta del text de la futura Llei de transports i mobilitat. Amb aquesta trobada, el Govern vol recollir les aportacions del sector de les Illes Balears, representat per una cinquantena de persones en la reunió d’avui, per enriquir el document i fer-lo tan consensuat com sigui possible.

Malgrat que en matèria de transports disposam de la Llei d’ordenació del transport terrestre de l’any 1987, d’àmbit nacional, les Illes Balears necessiten una regulació pròpia que s’adapti a l’actualitat i a les directrius europees, i que respongui a les particularitats de la comunitat autònoma, com és, per exemple, l’estacionalitat de l’activitat de transports a causa del turisme. . “Hem d’adaptar la reglamentació als temps actuals i ho volem fer des del consens amb el sector i els agents implicats, perquè aquesta nova llei sigui positiva i ajudi al sector”, ha comentat el conseller Company abans d’iniciar la reunió.

Els principals objectius de la futura llei autonòmica són regular el transport de viatgers, per una banda, i planificar les infraestructures i els plans de mobilitat, per l’altra. La nova Llei de transports i mobilitat de les Illes Balears ha de servir, en darrer terme, per incentivar l’activitat econòmica del sector del transport des d’una perspectiva de sostenibilitat i eficiència.

El contingut del text contemplarà la regulació del transport regular de viatgers; el transport discrecional amb autobús i amb taxi; el transport ferroviari i amb tramvia, com també el ferrocarril de Sóller i els trens turístics. De cada un d’aquests mitjans de transport es tenen en compte les particularitats, especialment les turístiques, els drets i els deures dels viatgers, el règim sancionador i la normativa a què s’han d’ajustar els ajuntaments.

Pel que fa a la planificació d’infraestructures del transport, la futura llei autonòmica establirà els paràmetres dels plans de mobilitat per als ajuntaments que ho requereixin i dels plans de mobilitat interurbana; regularà les competències de l’Administració local i l’autonòmica en matèria de transport de viatgers, i definirà les condicions de sostenibilitat de les infraestructures de mobilitat. “No podem caure en els mateixos errors que els darrers anys, els quals ens condueixen a casos com el de la línia Manacor-Artà, que després han de pagar tots els ciutadans de Balears”, ha concretat el conseller.