Detall de la fitxa

Dernière actualisation: 29/05/2012

El conseller de Presidència, Antonio Gómez, ha valorat com a “vital” per al futur de les Illes Balears el Corredor Mediterrani, una xarxa viària de 1.300 quilòmetres que ha d’unir Portbou i Algesires. “Aquesta nova línia fèrria permetrà que les Illes siguin el primer port d’entrada al Mediterrani, amb la qual cosa podrem gaudir d’una potencialitat que fins ara no tenim. El Corredor Mediterrani crearà un entorn favorable al desenvolupament de les empreses, en millorarà la competitivitat, millorarà la connectivitat i ajudarà al desenvolupament econòmic de totes les regions afectades per l’Eix”. Es calcula, en aquest sentit, que a les Illes Balears, Catalunya, Comunitat Valenciana, Múrcia i Andalusia es crearan devers 65.000 llocs de feina. El projecte, que compta amb el suport del Ministeri de Foment, enllaçarà el 2015 els principals ports del Mediterrani espanyol, amb una inversió de 1.230 milions d'euros i 557 quilòmetres de via.

El conseller ha fet aquestes declaracions després de participar a una cimera celebrada a València, acompanyat del president de l’Autoritat Portuària de Balears, José María Urrutia, del director general de Transports, Juan Salvador Iriarte, i del president de la Cambra de Comerç de Mallorca, Joan Gual de Torrella. La reunió de feina s’ha celebrat concretament a la seu de la Conselleria d’Infraestructures, Territori i Medi Ambient de la Generalitat Valenciana. La titular del departament, Isabel Bonig, també hi ha assistit, mentre que per part de la Generalitat de Catalunya i el Govern de Múrcia, respectivament, han encapçalat les delegacions el conseller de Territori  i Sostenibilitat, Lluís Recoder, i el conseller d’Obres Públiques i Ordenació del Territori, Antonio Sevilla.

Gómez ha afegit que “el Corredor Mediterrani ens situarà en primera línia de competitivitat, amb la reducció de costs que es produirà tant pels productes importats i exportats. A més, el projecte ofereix la possibilitat de col·laboració entre la iniciativa privada i la pública”.

S'ha de recordar que la Comissió i el Consell de la Unió Europea ja han acordat d'incloure el Corredor Mediterrani com a eix prioritari de la Xarxa Trans-Europea de Transports en el marc financer plurianual de la UE per al període 2014-2020. Aquest fet suposarà que el projecte sigui cofinançat per la mateixa Unió Europea. Es calcula que el projecte -que brinda la possibilitat de col·laboració entre la iniciativa privada i la pública- pot suposar la creació d'uns 65.000 llocs de feina a les cinc autonomies: Illes Balears, Comunitat Valenciana, Catalunya, Múrcia i Andalusia.

Així mateix, el Corredor Mediterrani permetrà la millora de la competitivitat de les Illes Balears, amb reducció de costs per a l'exportació i importació de productes de o des de les Illes. Així, el Corredor Mediterrani té un doble objectiu: convertir els ports espanyols del Mediterrani en al porta d'entrada a Europa de les mercaderies provinents d'Orient a través del Canal de Suez, i servir de plataforma per al l'exportació dels nostres productes.

El Corredor Mediterrani serà una línia fèrria de 1.300 quilòmetres, des d'Algesires fins a Portbou i com a integrant del gran eix Ferrmed. La Comissió Europea pretén que, igual que totes les infraestructures incloses dins de la xarxa bàsica, estiguin completades el 2030.