Detall de la fitxa

Most current: 30/07/2012

El conseller d’Agricultura, Medi Ambient i Territori, Biel Company, s’ha reunit avui de matí amb els representants dels partits polítics amb representació al Parlament de les Illes Balears per tal de presentar-los la primera proposta del text de la futura Llei de transports i Mobilitat de les Illes Balears. A la reunió hi han assistit els parlamentaris Jaume Carbonero i Cosme Bonet, del PSIB – PSOE; i el diputat Carlos Veramendi, del PP, així com el director general de Transports del Govern balear, Juan Salvador. Finalment, no ha pogut assistir cap representant del PSM-– Iniciativa Verds – Entesa. Amb aquesta trobada, el Govern vol escoltar les impressions de tots els grups parlamentaris per tal d’aconseguir un document el més consensuat possible. Precisament, per aqueta raó el director general de Transports es va reunir el passat mes de maig amb representants de tots els sectors implicats.

Malgrat que en matèria de transports existeix la Llei d’ordenació del transport terrestre de l’any 1987, d’àmbit nacional, les Illes Balears necessiten una regulació pròpia que s’adapti a l’actualitat i a les directrius europees, i que respongui a les particularitats de la comunitat autònoma, com és, per exemple, l’estacionalitat de l’activitat de transports a causa del turisme.

Els principals objectius de la futura llei autonòmica són regular el transport de viatgers, per una banda, i planificar les infraestructures i els plans de mobilitat, per l’altra. La nova Llei de transports i mobilitat de les Illes Balears ha de servir, en darrer terme, per incentivar l’activitat econòmica del sector del transport des d’una perspectiva de sostenibilitat i eficiència.

El contingut del text contempla la regulació del transport regular de viatgers; el transport discrecional amb autobús i amb taxi; el transport ferroviari i amb tramvia, com també el ferrocarril de Sóller i els trens turístics. De cada un d’aquests mitjans de transport es tenen en compte les particularitats, especialment les turístiques, els drets i els deures dels viatgers, el règim sancionador i la normativa a què s’han d’ajustar els ajuntaments. La nova llei servirà de base per a l’ordenació legal de totes aquestes particularitats, que es desenvoluparan mitjançant normatives pròpies.

Pel que fa a la planificació d’infraestructures del transport, la futura llei autonòmica establirà els paràmetres dels plans de mobilitat per als ajuntaments que ho requereixin i dels plans de mobilitat interurbana; regularà les competències de l’Administració local i l’autonòmica en matèria de transport de viatgers, i definirà les condicions de sostenibilitat de les infraestructures de mobilitat.

Algunes de les qüestions que el Govern estudia incloure en la futura llei són, per exemple, la possibilitat de la contractació per plaça en el transport turístic i discrecional; les activitats turístiques complementàries, o l’elaboració de normativa per al transport amb tramvia, entre d’altres aspectes.

Es preveu que la nova llei iniciï el tràmit parlamentari a finals d’aquest estiu i es pugui tenir aprovada abans d’acabar aquest any.